tæknilega breytu
- Tilfærsla (L)
1.499
- Boring x Slag (mm)
74,5 x 85,94
- Þjöppunarhlutfall
11,6:1
- HámarkNettóafl/hraði (kW/rpm)
125/5500
- HámarkNettó tog/hraði (Nm/rpm)
270/2000 – 3500
- Sérstakt afl (kW/L)
83,3
- Mál (mm)
646×640×670
- Þyngd (kg)
≤108 kg
- Losun
CN6
Ytri einkennisferill
01
Lykiltækni
Miller Cycle, VGT forþjöppu, 350bar bein innspýtingskerfi, ytri vatnskæling, OCV Central, skipt kæling, kúluventilshitastillir.
02
Extreme Performance
Vélin er með mikla eldsneytisnotkun, leiðandi afl á markaðnum og NVH afköst;Samhliða því að tryggja fullkomna eldsneytisnotkun nær hann fullkomnu jafnvægi við kraft og NVH.
03
Orkusparnaður og umhverfisvernd
Uppfylltu losunarkröfur National VI B+RDE, með hitauppstreymi upp á 40%, og getur gert sér grein fyrir stækkun 48V og PHEV.
04
Áreiðanleiki og ending
Prófunarþróunin og sannprófunin eru nægjanleg, sem nær yfir þróunarprófun kerfishluta, virkni heildarinnar, áreiðanleika- og endingarprófun allrar hreyfilsins og notendahermiprófið á öllu ökutækinu í háhita hálendi og mjög köldu umhverfi. .
G4J15
G4J15 vél Chery er 1,5L línu fjögurra strokka forþjöppuvél með 125kW hámarksafli og 270N hámarks togi.Heildarþyngdin er aðeins 108 kg.Sem fjórða kynslóð tvinnvélarinnar sem Chery hefur þróað, notar hún iTMS 4.0 snjallt brunakerfi, fullkominn núningsminnkun og afkastamikla túrbóhleðslu, og beina innspýtingartækni í strokka, með hitauppstreymi upp á 40%, á leiðandi stigi í iðnaði. .Þessi vél verður sett upp á helstu gerðir eins og Tiggo 7 og Jetour módelbíl.
G4J15
ACTECO hreyflar nota tækni eins og breytilega innsogs- og útblásturscamshaft ventla tímasetningu (VVT2), stjórnað brunahraða (CBR), útblástursloftforþjöppu millikælingu (TCI), beinni bensíninnspýtingu (DGI) og dísel háþrýstings common rail beinni innspýtingu, sem gera ACTECO vélar framúrskarandi fyrir orkusparnað og umhverfisvernd.
G4J15
Hvað varðar hönnun vélarbyggingar, fínstillti ACTECO vél inntaksbrennslukerfið, vélarhólkinn, brunahólfið, stimpilinn, sveifaráss tengistangina og aðra hluta byggingarhönnunarinnar að fullu, þannig að rekstur brunans er mjög fullur, á sama tíma innra álag og núningstap er lítið og bætir þannig eldsneytissparnað.Og til að ná eiginleikum lítillar eldsneytisnotkunar undir sterku afli og sterku togi framleiðsla við lágan hraða.
